Strona główna

MSPO 2014: Tankowanie w stylu Boeinga

Obraz jaki widzi operator tankowania w locie samolotu Boeing KC-46 Pegasus. Obraz centralnego ekranu wydaje się "rozdwojony" bez okularów 3D. Nad nim panoramiczne ekrany pokazujące obraz od skrzydła do skrzydła. - fot. J.Sabak/D24
Obraz jaki widzi operator tankowania w locie samolotu Boeing KC-46 Pegasus. Obraz centralnego ekranu wydaje się "rozdwojony" bez okularów 3D. Nad nim panoramiczne ekrany pokazujące obraz od skrzydła do skrzydła. - fot. J.Sabak/D24

Podczas kieleckiego MSPO koncern Boeing zaprezentował symulator stanowiska operatora tankowania w locie samolotu KC-46 Pegasus. Maszyny tego typu są oferowane Polsce w ramach programu pozyskiwania samolotów tankująco-transportowych. 

Goście tegorocznego salonu przemysłu obronnego mogli sprawdzić swoje umiejętności tankowania ponad 30 maszyn: od myśliwców F-16 po ciężkie transportowce C-17. Prezentowany na stoisku smulator reprezentował jedno z dwóch znajdujących się na pokładzie KC-46 stanowisk operatorów sztywnego boomu do tankowania w locie. Jest to zaawansowane rozwiązanie, które wraz z trójwymiarowym systemem zobrazowania zapewnia bardzo dużą precyzję i bezpieczeństwo podczas niebezpiecznej operacji jaką jest tankowanie w powietrzu.

System posiada sterowanie cyfrowe fly-by-wire, dzięki czemu operatorzy mogą znajdować się w przedniej kabinie samolotu, zdalnie manipulując wysięgnikiem. Operator widzi panoramiczny obraz przestrzeni za maszyną dzięki kilku niezależnym kamerom. Sama operacja tankowania wykonywana jest jednak na podstawie trójwymiarowego obrazu wyświetlanego na centralnym, 24 calowym ekranie trójwymiarowym wysokiej rozdzielczości.

 Dla zwiększenia ostrości i kontrastu obraz jest monochromatyczny, natomiast zakresy ruchu boomu do tankowania w locie oznaczone są barwnymi wykresami. Zielone pola oznaczają bezpieczną przestrzeń, natomiast czerwone to zakres przy którym operacja jest automatycznie przerywana aby uniknąć uszkodzenia boomu lub tankującej maszyny. Sterowanie odbywa się bez odrywania rąk od dwóch dźwigni, które przenoszą dzięki cyfrowemu systemowi sterowania ruchy boomu, co ułatwia pracę operatora. Prędkość tankowania to 76 litrów na sekundę. 

Źródło:
MSPO
/ MSPO Defence24

Jeśli jesteś przedstawicielem wybranych instytucji zajmujących się bezpieczeństwem Państwa przysługuje Ci 100% zniżki!
Aby uzyskać zniżkę załóż darmowe konto w serwisie Defence24.pl używając służbowego adresu e-mail. Po jego potwierdzeniu, jeśli przysługuje Tobie zniżka, uzyskasz dostęp do wszystkich treści na platformie bezpłatnie.