Strona główna

MSPO 2016: Pojazd Hawkei z polskim uzbrojeniem

Fot. R. Surdacki/Defence24.pl.
Fot. R. Surdacki/Defence24.pl.

Thales prezentuje podczas MSPO pojazd patrolowy Hawkei poddany kolejnym modyfikacjom. Został między innymi wyposażony w polski zdalnie sterowany moduł uzbrojenia ZSMU-1276.

Czytaj też: Serwis Specjalny Defence24 MSPO 2016 - wiadomości i analizy z Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach.

Hawkei opracowany został w celu spełnienia australijskich wymagań fazy czwartej programu Land 121 – Protected and Unprotected Light Vehicles, w ramach której zamówiono łącznie 1100 pojazdów i 1000 przyczep.

Przede wszystkim w pojeździe zamontowano centralny system nadzoru i dystrybucji danych. W jego ramach dowódca wyposażony został w jednostkę nadrzędna w postaci monitora (system ten integruje wyposażenie elektroniczne pojazdu, steruje m.in. sieciami przewodowymi i radiowymi w zakresie przekazywania danych), na którym ma zobrazowanie o stanie samego wozu, ale również dane z BMS, przyrządów optoelektronicznych, IFF czy innych systemów służących do przekazywania i analizy danych. Może on przekazywać uzyskane w ten sposób informacje innym członkom załogi (w ramach podziału zadań), posiadającym podobne monitory zamontowane przed ich stanowiskami.

Hawkeia wyposażono w GVA zgodną z systemem otwartej elektronicznej architektury (VEA) zapewniającej działanie obecnych i planowanych w przyszłości do zabudowy urządzeń realizujących zadania zakresu C4I.

Kierowca wozu może w warunkach jazdy nocnej, zamiast korzystania z gogli noktowizyjnych, wykorzystać opuszczany przed nim ekran z zobrazowaniem pochodzącym z kamery termowizyjnej zamontowanej na pojeździe. Kamera ta pozwala na zakres obserwacji ±900 od osi wzdłużnej wozu. Dodatkowo zamontowano dwie inne kamery o zakresie obserwacji ±450.

Na dachu pojazdu z przodu usytuowano system detekcji strzałów i strzelca firmy Thales, a tuż za nim na specjalnym postumencie zdanie sterowany moduł uzbrojenia ZSMU-1276 wyposażony m.in. w głowicę z kamerą termowizyjną, dzienną i dalmierzem laserowym oraz systemem transmisji danych cyfrowych z systemu nadrzędnego (np. BMS), czy interfejsem GPS i mapy cyfrowej.

Innym rozwiązaniem jest możliwość dostosowania poziomu zapewnianej ochrony w zależności od potrzeb (operacje dopancerzenia dwie osoby wykonują w czasie do 30 min) przy wykorzystaniu specjalnych zapięć niewymagających użycia narzędzi.

Masa własna prezentowanego pojazdu wynosiła 8200 kg a DMC 10 400 kg. Długość pojazdu to 5780 mm, szerokość 2395 mm a wysokość 2300 mm (do linii dachu). Maksymalna prędkość do 115 km/h po drogach a zasięg 600 km.

Wóz może być transportowany za pomocą samolotów takich jak C-130 Hercules, A400M i C-17 oraz na zawiesiu zewnętrznym pod C-47 Chinook.

Firma Thales wraz z samym pojazdem oferuje zestawy wyposażenia dodatkowego, części zamiennych, osprzęt i różne opcje wsparcia serwisowego, eksploatacji i szkolenia.

Marek Dąbrowski

Czytaj też: Serwis Specjalny Defence24 MSPO 2016 - wiadomości i analizy z Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach.

Źródło:
MSPO
/ MSPO Defence24

Komentarze