MSPO 2022: Wojskowy duet z PZL-Świdnik

AW109 Trekker nie nadaje się zbytnio na śmigłowiec bojowy, ale ze względu na dobre własności pilotażowe i niski koszt eksploatacji jest proponowany jako śmigłowiec szkolno-treningowy. Obecnie w tej roli, na przykład w Lotniczej Akademii Wojskowej w Dęblinie, wykorzystywane są śmigłowce Mi-2. Są one w służbie już ponad pół wieku, są poważnie zużyte i nie przystają do nowoczesnych standardów szkolenia. AW109 to maszyna wyposażona w cyfrową awionikę, czteroosiowego autopilota i cyfrowy system sterowania oraz diagnostyki silników.

Napęd maszyny stanowią dwa silniki P&W PW-206C o mocy 567 KM każdy. Zapewniają one prędkość maksymalna 311 km/h i zasięg ponad 500 km. Śmigłowiec może pozostawać w powietrzu 4 godziny i osiąga maksymalny pułap zawisu 3597 m bez efektu ziemi. Przestronna kabina przewidziana dla 6 osób i duże drzwi boczne szerokości 1,4 m pozwalają na bardzo swobodne dysponowanie wnętrzem. Śmigłowiec może też pełnić zadania transportowe i łącznikowe. PZL-Świdnik chce zainteresować zakupem tych lekkich, trzytonowych maszyn MON.

Z kolei drugi pokazywany w Kielcach śmigłowiec, AW149, osiągnął już sukces. 1 lipca podpisano umowę na pozyskanie śmigłowców AW149 dla Sił Zbrojnych RP w trzech różnych wersjach. Zakup 32 maszyn z pakietem logistycznym, szkoleniowym i zapleczem symulatorowym będzie miał wartość 8,25 mld zł. Maszyny mają być wyposażone do zadań wsparcia pola walki, dowodzenia oraz rozpoznania i walki radioelektronicznej. Wyposażenie obejmuje więc głowicę optoelektroniczną, systemy samoobrony oraz uzbrojenie kierowane, w tym pociski przeciwpancerne.

Na ekspozycji PZL-Świdnik można zobaczyć najbardziej „bojową" konfigurację, w której AW149 uzbrojony jest w zasobnik z uzbrojeniem artyleryjski na lewej burcie i poczwórną wyrzutnie przeciwpancernych pocisków kierowanych Brimstone na prawej burcie. Pocisk ten został wybrany przez MON jako uzbrojenie niszczycieli czołgów Ottokar-Brzoza, ale brak jest informacji o zawarciu umowy na uzbrojenie w nie śmigłowców AW149. Wydaje się to jednak logicznym wyborem również dlatego, że AW149 jest oferowany siłom zbrojnym Wielkiej Brytanii, która posiada pociski tego typu w swoim arsenale.

Trzeba powiedzieć, że tego typu oferta stanowi spójną całość w której oba śmigłowce posiadają w znacznym stopniu zunifikowaną awionikę i AW109 stanowi logiczny krok w szkoleniu pilotów mających latać również na AW149.